888贵宾会下载:高冷适应性的新型复兴型高冷动车组

高速铁路交通和高速铁路通道的入口和出口在中国东北将极大地促进人们的旅行在东北和华北,进一步释放出入境铁路的货运能力,并加强之间的连接环渤海地区和东北老工业基地。这对于促进区域经济社会发展，促进京津冀协同发展，实施东北振兴战略具有重要意义。京哈高铁北京-成都段通车后，时速350公里的CR400AF-G复兴高山动车组也将同时投入运营。动车组是复兴家族最“耐冻”的成员。它有“独特的特技”，可以抵抗低温和冰雪，并可以像往常一样在零下40摄氏度的极冷环境中奔跑。

当动车组在高山环境下运行时，关键是应对低温和冰雪问题。为此，在CR400AF动车组平台的基础上，设计了具有高冷适应性的新型复兴型高冷动车组。动车组使用的材料、电器元件、车体、转向架、气源制动器和其他系统元件都是为承受低温而设计的。,并采取技术措施在密封,防冻,水系统防冻,冷凝预防和其他方面,所以EMU有着特殊的耐寒性能,能承受的考验非常苛刻的操作条件如低温- 40℃和冰雪。在极端寒冷的天气下，列车配电柜等金属部件容易因“凝结”而产生凝结水，流入列车回路系统，造成安全隐患。为此，高冷动车组专门在配电柜骨架上喷涂一层微米级陶瓷多孔材料，冷时空气产生的凝结水可储存在孔隙中，防止其在列车线路附近流动。当客舱温度上升时，凝结水就会自然蒸发。

新型高冷动车组还首次批量使用了自动防冻功能。当车辆静止时，每个隔间的刹车片和刹车片每分钟释放55秒，并保持5秒。每辆车将骑行3小时，以确保制动系统安全可靠。此外,火车的水箱、污垢坦克,和水管都穿着厚厚的“垫衣服”,有一种电热丝中间的“垫衣服”,和“小电炉”添加到水箱的底部,在寒冷的天气仍能保持活力。“确保乘客的正常使用。